mobiliteit: woon- en schoolverkeer

Naar aanleiding van de uitwerking van het schoolvervoerplan kreeg het leerkrachtenteam van de Vrije Basisschool Sint-Anna een opleiding tot gemachtigd opzichter door de Lokale Politie Aalst.

Ook een aantal leerkrachten uit Basisschool Faluintjes, Vrije School Herdersem en Sint-Vincentius Instituut te Gijzegem kregen reeds een dergelijke opleiding.

Ook verkeersouder Willy Moens van de Basisschool Faluintjes is actief als gemachtigd opzichter.

Baan een weg voor ouders, leerlingen en personeel en maak een schoolbereikbaarheidskaart. Het is een praktisch en handig middel om meer bekendheid te geven aan veilige en alternatieve wegen voor zwakke weggebruikers. In een oogopslag vindt iedereen de veiligste en aangenaamste weg van en naar school.

De schoolbereikbaarheidskaart omvat het stratenplan van de gemeente, waarop de veilige en gevaarlijke routes en invalswegen naar de scho(o)l(en) ingekleurd zijn. Bovendien staan er speciale markeringen op de kaart voor zwakke weggebruikers en duurzame verplaatsingen, bv. autovrije wegels en paden staan speciaal aangeduid, knelpunten krijgen een woordje uitleg in de marge, (be)veilig(d)e oversteekplaatsen, veilige parkings en openbaar vervoersmodaliteiten vind je meteen terug op de kaart.

(Bron: website Vlaamse Stichting Verkeerskunde)

De schoolroutekaart geeft een overzicht van de meest aanbevolen (fiets)routes vanuit de deel- en buurgemeenten naar de scholen in het stadscentrum. De kaart geeft ook informatie over punten waar fietsers bijzonder moeten opletten.

Ze is in de eerste plaats bedoeld voor leerlingen uit de eerste en tweede jaar van het secundair onderwijs, maar kan uiteraard ook door andere scholieren gebruikt worden.

Klik op onderstaande links om de routekaart te bekijken:

schoolroutekaart voorzijde
schoolroutekaart achterzijde

Wat zijn verkeersouders?

Verkeersouders zijn:

• helpende ouders bij verkeersactiviteiten in de school;
• contactpersonen tussen ouders, school, gemeenten en allerlei organisaties als het gaat om de verkeersveiligheid van de kinderen;
• (mede-)coördinatoren en organisatoren van diverse verkeersinitiatieven in de school.

Verkeersouders staan er nooit alleen voor. Er is een voortdurende wisselwerking tussen directie, leraren, ouders en de lokale overheid.

• Elke verkeersouder die zich officieel aanmeldt via de website van de VSV krijgt een startpakket met onder andere een lidkaart, het Startboek Verkeersouders, een fluohesje met het opschrift ‘Verkeersouder’, enz.
• Verkeersouders genieten allerlei kortingen. Zo krijgen zij met hun lidkaart automatisch 10 % korting op alle publicaties van de VSV en mogen ze gratis deelnemen aan bepaalde nascholingen en congressen.
• De VSV besteedt extra aandacht aan de verkeersouders in haar nieuwsbrief.
• Regelmatig ontvangen de verkeersouders een e-mail met handige tips, nuttige informatie,… We maken de verkeersouder attent op thema’s waarrond ze kunnen werken.
• Jaarlijks organiseert de VSV provinciale ontmoetingsmomenten voor verkeersouders. Daar maken de verkeersouders kennis met elkaar en met nieuwigheden uit de verkeerswereld. Er worden actuele educatieve uitgaven en projecten voorgesteld. Je krijgt tekst en uitleg over initiatieven van de overheid, bijvoorbeeld in verband met subsidies of over wijzigingen in de wegcode. Maar bovenal brengen we de verkeersouders met elkaar in contact en bieden we je een platform om ideeën uit te wisselen.

Bron: website Vlaamse Stichting Verkeerskunde

Een zone 30 is een gebied waar men niet sneller dan 30 km/u mag rijden. Het spreekt voor zich dat verkeersborden alleen onvoldoende zullen zijn om in dit ambitieus opzet te slagen. De invoering van de zone 30 zal dan ook ondersteund worden door het uitvoeren van een aantal verkeers- en snelheidsremmende maatregelen.Toch draait het niet om snelheid alleen. Het aspect leefbaarheid is minstens even belangrijk. Auto’s die traag rijden, maken minder lawaai en produceren minder uitlaatgassen. Zo wordt de woonomgeving prettiger voor iedereen. Kinderen en senioren kunnen veiliger op straat komen en wandelen en fietsen worden aantrekkelijker.

Zone 30: zone gemengd verkeer
Niet alleen voor de automobilisten, maar ook voor voetgangers en fietsers wordt het even aanpassen. Zo zijn er in principe geen zebrapaden binnen een zone 30: als voetganger moet je overal veilig kunnen oversteken. Ook fietspaden zijn niet aan de orde. Binnen een zone 30 wordt gekozen voor gemengd verkeer waarin iedereen dezelfde ruimte gebruikt. Zo wordt de dominantie van de auto teruggedrongen.

Waar vind je zone 30 in Aalst?
Op dit ogenblik heeft Aalst nog maar enkele zone 30-gebieden: de omgeving Pieter Coeckestraat en de verkavelingen IJsbroek, Mimosa en Denderland te Gijzegem. In de komende maanden en jaren is het de bedoeling om het aantal zone 30-gebieden in Aalst uit te breiden. In eerste instantie ligt de klemtoon op de verblijfsgebieden binnen de ring van Aalst. Hier is de woondichtheid het grootst en zijn de meeste scholen, winkels, enz. gevestigd. In een eerste fase komt het verblijfsgebied Sint-Anna aan de beurt. Het gaat hierbij om het gebied gesitueerd tussen de Sint-Annalaan, Gentse steenweg, Boudewijnlaan en Ledebaan.

Enkele cijfers die stemmen tot nadenken
Te snel rijden verhoogt niet alleen de kans op een ongeval, maar verhoogt ook de ernst van ongevallen. Uit onderzoek blijkt dat 5 % van voetgangers, aangereden door een voertuig met een snelheid van 30 km/u, overlijdt. Bij een snelheid van 50 km/u is dit al 45 %. Dit stijgt nog tot 85 % als het voertuig 65 km/u rijdt. Uiteraard zijn ook de verwondingen navenant. Wist je trouwens dat je in ideale omstandigheden 13 meter nodig hebt om te stoppen bij een snelheid van 30 km/u? Bij 50 km/u is dit al 27 meter en bij 70 km/u zelfs 44 meter!

Beter voor het milieu
Rijstijl heeft een belangrijke invloed op de hoeveelheid schadellijke stoffen die je auto uitstoot. Een sportieve rijstijl, snel optrekken, ... zorgen voor meer schadelijke CO_²-uitstoot. Door het invoeren van de zone 30, gecombineerd met infrastructurele ingrepen die dit snelheidsregime ondersteunen, vermindert ook de CO_²-uitstoot in verblijfsgebieden.